| JaLCDOI | 10.18926/11022 |
|---|---|
| FullText URL | 23_0075_0086.pdf |
| Author | 張 驥| |
| Abstract | 中国改革開放政策の重要なポイントの一つは、大型国営企業の改革であり、その中心内容は企業の経営効率性と収益性を向上させるための組織改革である。改革の動きは、港湾関係企業にも及んでいる。中国の港湾は、計画経済の時代には100%国有、国営であり、80年代の改革初期段階には、港務局のもとで公務公司、集装箱碼頭公司がターミナル業務を行っていた。つまり、一つの港に一つのターミナル会社が原則で、そこに競争原理は働かなかった。したがって貨物の増加にともなって顕在化する独占による操業効率の低下、莫大な人件費支出、資金と新技術の導入困難などの構造的問題点が存在していた。本研究は、上海港におけるターミナル経営組織の一連の構造変化を各段階の組織構造の特徴を中心に整理する。 |
| Keywords | 上海港 組織構造変化 |
| Publication Title | 岡山大学大学院社会文化科学研究科紀要 |
| Published Date | 2007-03 |
| Volume | volume23 |
| Issue | issue1 |
| Start Page | 75 |
| End Page | 86 |
| language | 日本語 |
| File Version | publisher |
| NAID | 120002313533 |
| JaLCDOI | 10.18926/1427 |
|---|---|
| FullText URL | 20_0103_0117.pdf |
| Author | 張 驥| |
| Publication Title | 岡山大学大学院文化科学研究科紀要 |
| Published Date | 2005-12 |
| Volume | volume20 |
| Issue | issue1 |
| Start Page | 103 |
| End Page | 117 |
| language | 日本語 |
| File Version | publisher |
| NAID | 120002306032 |
